极氪007大动作!增配还降价,已下单用户赚翻了?

已下单用户是否“赚翻 ”需分情况讨论 ，符合条件的未排产用户可免费升级新款并享受新权益
，但已下线未提车用户无法参与，且升级后原订单权益不保留。具体如下：可免费升级新款车型的用户群体及权益 适用范围：仅针对2024年8月13日20：00前已下定但未排产的2024款极氪007订单用户 。

极氪007：直接竞争下的针对性应对产品定位与费用高度重合：极氪007后驱增强版售价99万元 ，与小米SU7后驱长续航智驾版费用相近
，且均为运动风格轿车，电池电量 、续航里程
、百公里加速等核心性能指标接近 ，形成直接竞争关系
。

025款极氪001/007大定开启，老用户立减1万元的优惠政策确实具有较强吸引力
，且通过多维度权益设计进一步提升了购车价值。以下是具体分析：老用户专属优惠的核心内容优惠对象：2024年9月30日24：00前完成预定的首任车主 。

024年2月27日，2024款极氪001上市后 ，极氪007搭载的浩瀚智驾方案受到用户和行业好评
，许多极氪001的潜在用户呼吁极氪001也能选取该方案
。同时，极氪的品牌NPS调研发现 ，智能驾驶是影响用户选取极氪001的重要因素。因此
，极氪内部决策立项自研智驾方案上车，给用户多一种选取 ，让极氪001成为真正的全能神车 。

费用与配置的敏感度差异 消费者费用敏感度较高：消费者在购买汽车时
，往往对费用更为敏感。即使车辆配置有所提升，但如果费用没有相应调整或调整幅度不大 ，消费者仍可能感觉费用偏高
。极氪007虽然进行了配置升级
，但起售价并未下调，这在一定程度上影响了消费者的购买意愿。

极氪法务部:针对极氪2025款新品的不实信息已报警

极氪法务部已就不实信息固定证据并报警 ，将依法追究造谣者法律责任 。事件背景：8月13日，极氪汽车发布2025款极氪001和极氪007车型
，其中2025款极氪007推出4款车型，售价99-299万元 ，较现款下调1-3万元不等；2025款极氪001推出6款车型
，售价290-790万元，入门价下调1万元
。

极氪针对直播被刷屏吐槽事件 ，宣布为老车主提供1万元购车抵用券作为补偿。以下是详细情况：事件背景在极氪新车发布会直播期间
，部分网友因不满极氪半年内连续推出两款极氪001车型（2024款于2月发布，2025款于8月发布） ，在评论区刷屏要求“退钱
” 。

极氪因快速迭代2025款极氪001引发车主维权
，核心争议在于信息不透明与权益受损
。具体分析如下：事件背景与时间线2024年2月：极氪推出2024款极氪001，宣称“ALL NEW” ，主要升级800V架构
，老车主虽有怨言但未大规模抗议。

有网友认为，2025款极氪001智驾换代后 ，可能与2024款智驾系统不兼容，极氪有可能放弃对老款车智驾系统的正常更新 。

极氪针对直播被刷屏吐槽事件
，宣布为老车主提供1万元购车抵用券
。具体内容如下：事件背景：8月13日晚间，极氪举行新车发布会 ，正式发布2025款极氪00极氪007。由于2024款极氪001发布不到半年
，007上市交付仅七八个月，部分网友认为产品迭代过快 ，在直播评论区刷屏表达不满
，极氪官方随后关闭了直播评论区 。

极氪官方回应据新黄河客户端报道，极氪在线客服表示：2400元为永久解锁费用 ，仅针对2022022023款极氪001 WE版车型
，其他版本已放开加热功能使用
。2024款WE版车主证实无需购买冬季温度包，但老款车型是否会放开功能尚未回复。

打算换新能源车的朋友,听喵哥句劝,再等一年,你会感谢我

〖壹〗、建议打算换新能源车的朋友再等一年 ，2024年电动车市场更卷
，产品性价比可能大幅提升，晚买可能更划算 。 具体分析如下：电车制造成本降低 ，市场更卷碳酸锂等原材料费用下降，电车制造成本降低。

〖贰〗 、但是从实在的角度来说
，你如果现在有车开，你真可以再等一年
。因为这一年之后你想 ，如果真就这个费用往下面掉5万
，这是可以预见到的。不信你到时候到明年这个时候来翻我这个视频，如果这个没有这个配置没有掉5万你怎么骂 ，我都认 。

〖叁〗
、你要是否很急需
，我跟你讲了新能源车就像买手机一样，才买完它就掉价了 ，所以你就把它当成买手机的
，这么来看就行了，早买早享受 ，晚买少吃亏
。总结 最后喵哥问问大家
，就这个费用动心没，买还是不买 ，还是听我劝，再等一年
，等完这一年智驾上来了，现在智驾都已经干到20万以下了。

〖肆〗、在高油价环境下 ，单纯为省油钱而将油车换成电车不一定划算
，需综合多方面因素理性决策 。具体分析如下：换车初衷与成本考量车辆折价问题：若油车车龄在3年以内，处于贬值最快阶段 ，此时换车会因车辆大幅折价而不划算
。例如
，一辆购买时价值20万的车，3年后可能只值12万左右 ，贬值了8万。

〖伍〗 、如果前置条件达不到
，那么干脆就买个小电驴骑一骑，上上班 ，先把生活基本问题解决了 。然后生活稳定了
，再去考虑更好的享受生活的事情
。喵哥我不太主张超前消费，毕竟从你这消费完的 ，花出去的，最后还得自己还。

环比下滑55%!月销量创上市以来次新低,极氪007为啥卖不动了?

极氪007作为中型车
，售价反而更贵，这使得消费者在同等预算下更倾向于选取尺寸更大、空间更宽敞的中大型轿车 。车身尺寸不占优势 极氪007车身长度不到4米9 ，与同价位新能源车型相比不占优势
，甚至与大众帕萨特
、丰田凯美瑞等传统燃油中型轿车相比，在尺寸上也处于劣势
。

话语权和战略协同存疑：领克混动做得好 ，推出的领克 900 成为爆款车型
，预计能即将实现新能源车销量反超极氪，尤其在极氪纯电车型竞争力下滑的情况下 ，领克可能后续更具话语权。

实际情况是
，极氪2024年1至7月累计交付量为103525台，虽同比增长89% ，但距离全年目标的完成还有较大差距
，且其7月销量已出现213%的环比降幅 。因此，极氪需要通过频繁改款、推出新车型等方式来刺激市场 ，以冲刺全年销量。

特斯拉Model Y全年多次降价，降价幅度超15%
，作为竞品的极氪001多次调价应对，导致2024年平均成交价下降2万元
。与此同时 ，小米SU理想L6等新兴势力强势入局
，在中高端市场分食蛋糕，极氪007为提升竞争力 ，采用“标配激光雷达 ”策略
，这一举措虽增强了产品性能，但也使得单车型研发成本增加约3亿元。

阿维塔：1月份交付量为7059辆 ，创历史新高 。阿维塔品牌深度绑定了鸿蒙座舱和华为智驾
，这可能有助于其销量的增长
。极氪汽车：1月份交付新车12537辆，同比增长302% ，环比小幅下滑7%。极氪007的交付以及极氪001的市场表现将共同影响极氪汽车的未来销量 。零跑汽车：1月份交付新车12277辆
，环比下滑34%
。

极氪007增配
、问界M7降价,小米SU7上市后,到底谁最“难受”?

〖壹〗、极氪00问界M小米SU7三款车型中，极氪007和问界M7受小米SU7上市影响较大 ，但“最难受 ”的需结合具体竞争维度分析，极氪007面临直接竞争压力
，问界M7受战略转移冲击，而小米SU7自身也面临市场考验。

〖贰〗 、款极氪007上市 ，并不意味着小米SU7就不该买 。两款车型各有其特点和优势
，消费者在选取时应根据个人需求和偏好进行权衡
。极氪007的主要优势：高性能芯片：25款极氪007全系标配508TOPS的英伟达DRIVE Orin芯片，这一升级显著提升了车辆的智能驾驶和计算能力 ，为车主带来更加流畅和智能的驾驶体验。

〖叁〗
、由于费用区间与小米SU7拉开
，MONA受小米SU7上市的影响较小 。MONA主打性价比，虽在低价车上实施高阶智驾 ，但在某些方面与小米SU7和蔚来乐道存在差距
。极氪001与极氪007面临挑战 小米SU7的上市对极氪001和极氪007构成挑战
，尤其是极氪007，两者费用完全重叠。

〖肆〗、小米SU7标准版和极氪007增强版在动力 、电池
、智驾等方面各有优劣 ，小米SU7在百公里加速和续航上表现更优
，极氪007增强版则在动力输出、充电速度和智驾硬件配置上更具优势 。具体分析如下：动力性能极氪007增强版：单电机后驱，最大功率310kW ，最大扭矩440牛米，动力输出强劲。

〖伍〗 、费用战与市场未来：在小米SU7交付前
，多款新能源车型开启降价，如问界新M7入门型车型起售价下调2万元 ，2024款小鹏G9限时减免2万元
，极氪007后驱增强版上市价降低2万元且比小米SU7起售价低1万元
。随着小米SU7的加入，新能源车市场的竞争将更加激烈。

2025款极氪001/007大定开启!老用户立减1万,这波操作绝了?

老用户专属优惠的核心内容优惠对象：2024年9月30日24：00前完成预定的首任车主 。优惠形式：购买2025款极氪002025款极氪001 FR或2025款极氪007时 ，尾款直接抵扣1万元
。优惠意义：直接降低购车成本
，为早期支持品牌的用户提供实质性回馈。增强用户粘性，巩固品牌忠诚度 ，同时吸引潜在消费者关注 。

事件背景：8月13日晚
，极氪举行新车发布会，正式发布2025款极氪00极氪007
。新车在外观
、内饰、电池 、智能座舱、智驾系统方面全面升级 ，面对特斯拉Model 小米SU7等“老对手”
，极氪的两款新车在配置和费用上均有一定优势。

极氪007新车色与7月限时权益新车色：极氪007发布与用户共创的星际紫车色，搭配撞色车顶 。星际紫灵感源自宇宙光年之外的绚烂 ，象征极致科技与未来探索精神
。限时权益：极氪X
、极氪00全新极氪001推出7月购车限时立减。

底盘配置部分，极氪007则是全系标配前双叉臂加后多连杆独立悬架
，其中四驱版本还有CCD电磁减振系统，软硬度可以通过传感器智能调节 ，更舒适也更有助于提升操控；再来是其近50：50前后配重比
，操控极限明显更高，借鉴银河E8的82 km/h的麋鹿测试成绩 ，与其同为PMA2+平台且车身更短的极氪007的实际驾控性能只会更高 。