奔驰e300l和雷克萨斯es200哪个好?

总体而言，两款车耐用性都有保障 ，若追求简单可靠的传统动力
，ES200耐用性表现不错；若看重混动系统对发动机的保护，ES300在特定场景下更耐用。

外观设计方面 ，ES300的车标采用蓝色
，而ES200的车标则为白色 。综合以上各方面因素，无论是从费用 、能耗
、动力性能还是外观设计来看 ，ES300相较于ES200都展现出更先进的技术与更高的品质
，因此在选取时，ES300可能是更好的选取
。

新款奔驰E-Class车型取消了0T 6缸发动机 ，其中E260L车型全部使用5T配48V微混动力系统，E300L车型则使用0T涡轮增压发动机
，而更高阶的E350L车型使用的是0T配48V微混系统。传动系统方面，依旧全系搭载9速手自一体变速箱 。

雷克萨斯ES200和ES300（特指300h混动版）的主要区别如下 ，至于哪个更值得买
，取决于您的具体需求和偏好：动力性能 ES200：搭载0L自然吸气发动机，最大马力167PS ，动力表现中规中矩
，适合日常城市驾驶
。在60km/h前的加速还算轻快，但中后段加速能力较弱 ，整体动力输出偏佛系。

ES200：0L发动机输出199N·m的扭矩 。ES300：搭载全球热效率比较高的5L阿特金森循环发动机
，配合E-CVT变速箱，动力强劲且更加环保
。外观设计：ES200：采用简洁的白色车标。ES300：以独特的蓝色标识凸显其混动身份和高端定位 。

雷克萨斯ES200和ES300的主要区别在于动力系统、配置和费用 ，300系列定位更高端。动力系统差异 ES200搭载0L自然吸气发动机（171马力）
，匹配CVT变速箱，动力平顺但爆发力较弱
。 ES300h采用5L油电混动系统（综合功率218马力） ，搭配E-CVT变速箱，油耗更低（约4-5L/100km）
，加速更轻快。

换装2.0T!现款奔驰E260L转眼成“韭菜 ”,车主:果然不坑穷人钱

不过这也苦了入手现款E260的车主了，买车时说好的5T和0T的动力一样 ，并且更省油
，是未来的发展趋势 。可现在这批车主连二保都没出，奔驰翻脸换回0T ，手上的5T E260瞬间变绝版
，简直是被奔驰“割了韭菜
” 、又当了回“小白鼠”，真是心里难受啊
。

它老家欧洲版的E220d谁也不坑。作为一款柴油版 ，最大亮点肯定还是在动力上 。最新的E220d取消了之前老款上的1T涡轮增压柴油发动机
，换装了一台代号OM 654的0T发动机
。更小的尺寸和更轻的重量，就已经有效降低了新款的理论油耗。

今年7月在成都车展上市的2020款CLA35 AMG汽车指导价498万元 ，可以说是奔驰汽车在国内市场最便宜的AMG之一了
，不过，其所配置的汽车发动机可是一个不得了的家伙 ，0T的涡轮增压发动机足足压榨出306马力的最大功率，单涡轮的四缸增压机采用双涡管结构
，水冷散热，所以绝不是普通M260刷一阶那么简单 。

奔驰E减震器变形断裂再发酵,权威部门展开调查,这次会召回吗?

〖壹〗
、近来无法确定奔驰E是否会因减震器变形断裂问题召回 ，需等待权威部门调查结果及后续处理措施
。以下为详细分析：事件背景与投诉情况近期
，北京奔驰E级减震器形变、断裂问题引发广泛关注。中国汽车质量网发布《关于北京奔驰E级减震器形变 、断裂问题投诉征集》通告，明确指出部分车辆存在此类问题 ，并开展线索征集 。

〖贰〗
、减震器存在隐患
，不得已只能召回 根据奔驰官方说法，此次大规模召回奔驰E级的原因是车辆前减振器受较大外力冲击时 ，可能造成减振器损坏、叉头变形弯曲
，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出
。极端情况下，减振器叉头可能断裂 ，存在安全隐患。厂商召回在业内并不少见
，但奔驰此次召回涉及57万台车辆，影响巨大 。

〖叁〗 、召回原因：车辆前减震器受到较大外力冲击时 ，可能会造成前减震器损坏和前减震器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出
，极端情况下可能导致减震器叉头断裂。

〖肆〗、用户反馈闭环管理：建立召回维修后的跟踪机制，通过电话回访或在线调查收集用户满意度 ，持续改进服务
。奔驰公关案例借鉴与优化建议案例借鉴：2018年奔驰“减震器断裂 ”召回事件 问题：部分E级
、C级车型前减震器叉头存在断裂风险。

25款e300侧窗玻璃是单层还是双层

总结2025款奔驰E300的侧窗玻璃为双层隔音玻璃
，符合其豪华定位；而E300L的配置需以官方或经销商信息为准，建议优先通过权威渠道确认 ，避免因配置差异影响购车决策 。

此外
，工信部还公示了这款车的选装情况，用户可以选装前后雷达、双色车身 、后摄像头
、全景天窗、带摄像头的外后视镜 、车门把手
、轮辋、前摄像头 、轮毂装饰盖
、后车门隐私玻璃、后角窗隐私玻璃 、后风窗隐私玻璃等配件
。 不过 ，这款车近来还没有上市
，所以这款车的信息还不是太多。

全新E级售价43万起,你是买E还是买5呢?

从市场反馈来看，奔驰E级在销量上依然保持着较好的表现 ，说明其5T车型还是得到了一部分消费者的认可 。

万元费用段可以买到新款奔驰E级和新款宝马5系两车各自的入门车型
。相较而言
，新款奔驰E级的厂商指导价贵了3900元，但多了分段式全景天窗
、自动泊车、副驾驶位后排可调节按钮等颇具档次感的配置；而宝马5系的配置优势则主要在于灯光以及后视镜功能更加丰富 ，实用性较高。综合来看，这一费用段两车的配置表现基本相当 。

奔驰e级是定位于高端汽车市场的豪华中大型轿车
，属于C级豪华商务车
。它的市场竞争对手是德国宝马5系和奥迪a6l。国内销售的奔驰e级属于长轴距车型，拥有极致的乘坐体验 ，即使最低价43万
，属于成功老板的专车 。奔驰系列档次排名 奔驰系列的车型按字母顺序排列
。

费用与性价比C级费用区间为30.8万-43万元（如C180K约30.8万，C300约43万）；E级费用区间为43万-75万元（如E260约43万 ，E300高达75万）。E级起售价略高
，但高配车型费用差距显著，需根据预算选取 。

落地价方面 ，全款落地43万 - 67万元；贷款落地因利息等费用
，费用可能增加2万 - 5万元。二手车方面，准新二手车也有不同报价 ，如2023款E 300 L豪华型（行驶5万公里）报价35万元
，2023款改款E 300L时尚型（行驶2万公里）报价32万元
。

021款E级车今年年底在美国上市时，起价为55 ，300美元（约合人民币38万元）。2021款E级有五款不同的车型：E350和E450，这两款车型都可以选取奔驰的4Matic全轮驱动；全轮驱动的E450全地形旅行车；以及高性能AMG调校的E53和E63 S 。

独辟蹊径,地库里重温儿时的“霸气座驾”——奔驰E级

〖壹〗 、要说最适合给爱车摆拍的地方
，那可非停车场莫属——因为这里容易聚光，并且安静 ，没有复杂的背景
，车子能够很好地衬托出效果，我猜论坛里的汽车评测都喜欢在地下停车场进行可能就是这个道理 ，我今天也跟回潮流
，给我的小黑来套写真，顺便跟大家分享一下我的用车心得
。